Münchner Yacht- und Sportbootschule

Hochsee-Segeltörns im Mittelmeer, in der Ostsee und in anderen Revieren stellen seit 1970 einen wesentlichen und besonders beliebten Teil unseres Wassersport-Angebotes dar. Während der Ausbildungs- und Prüfungstörns lernen Sie neue Reviere kennen und vor allem, wie man eine seegehende Yacht und deren Mannschaft führt. Am Ende fast aller Törns können Sie die praktische Prüfung zum neuen Sportküstenschifferschein (SKS) ablegen, am Ende einiger spezieller Ostsee-Törns auch die Prüfung zum Sportseeschifferschein (SSS). Auch Mitsegler ohne Vorkenntnisse, die nur einmal hineinschnuppern wollen, sind herzlich willkommen an Bord und haben sich in den vergangenen 36 Jahren stets wohl bei uns an Bord gefühlt.

Prüfungstörns finden von Lignano (Punta Faro) aus an der italienischen Adria und von Kiel-Schilksee aus in der Ostsee statt. Es können ein- oder mehrwöchige Törns gebucht werden. Im allgemeinen befinden sich im Achterschiff und im Vorschiff je zwei Kajüten mit je zwei Kojen. Pro Woche zahlt jedes Crewmitglied (außer dem Skipper) ca. EURO 100,- in die Bordkasse, aus der die Bordverpflegung, Hafengebühren, Treibstoff usw. bestritten werden. Essen an Land zahlt jeder selbst.

Ausbildungsziel ist die Vorbereitung auf die Prüfung durch den DSV, Sicherheit im Dickschiffsegeln gekoppelt mit guter Seemannschaft. Die Törnteilnehmer fahren, angeleitet von erfahrenen Ausbildern, alle Manöver selbst. Dadurch werden ein hohes Ausbildungsniveau und gute Prüfungserfolge erzielt. Die praktische Prüfung findet im allgemeinen jeweils am vorletzten Tag (Freitag) statt.

Es ist zu beachten, dass auf einwöchigen Törns im allgemeinen weniger als 300 Seemeilen gesegelt werden, sodass die vor der praktischen Prüfung zu segelnden 300 Seemeilen meist erst in einer weiteren Törnwoche erreicht werden können. Anbietern, die behaupten, mit ihren Prüfungsbewerbern grundsätzlich in einer Woche die erforderlichen 300 Seemeilen zu erreichen, sollte man sich nicht anvertrauen. Sie können nicht als seriös gelten.

Achtung: Funk an Bord!

Alle Yachten, mit denen Ausbildungs- und Prüfungstörns gesegelt werden, sind mit Funk ausgerüstet, zu dessen Bedienung ein Funkbetriebszeugnis erforderlich ist. Deshalb:

Wer "A" sagt, muss auch "B" sagen!
Wer als Schiffsführer Törns auf dem Meer "skippert",
benötigt auch ein Funk-Betriebszeugnis!

Seit August 2005 ist es Gesetz, dass alle Schiffsführer (Skipper) ein der Funkausrüstung an Bord entsprechendes Funkbetriebszeugnis haben müssen (SRC oder LRC), auch wenn ein oder mehrere andere Crewmitglieder im Besitz desselben sind.

Wenn also an Bord nur eine UKW-Anlage vorhanden ist, muss der Fahrzeugführer mindestens über das

Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis
(Short Range Certificate = SRC)

verfügen.

Befindet sich darüber hinaus eine Grenz- oder Kurzwellenanlage oder eine Satellitenfunkanlage an Bord, dann benötigt der Schiffsführer das

Allgemeine Funkbetriebszeugnis
(Long Range Certificate = LRC)

Wenn Sie Näheres zu den Sprechfunkzeugnissen
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